Segundo o presidente da entidade, o engenheiro civil José Tadeu da Silva, o projeto pedia a aplicação de cinco vigas no trecho danificado na última sexta-feira, que deveriam ser presas ao concreto de uma vez só. Como ele explicou, no entanto, apenas quatro foram usadas pelos técnicos responsáveis, já que a quinta teria sido danificada quando era transportada para a obra. "O normal é que se coloque as cinco peças juntas, no mesmo dia. Ficou dois, três dias sem a quinta peça, que fica na borda e dá sustentação para o conjunto", argumentou.Para o engenheiro, nesse caso, ao ficar sabendo que não seria possível colocar todas as vigas em uma mesma oportunidade, todo o processo deveria ter sido suspenso. "O certo seria esperar e, no dia seguinte ou quando chegasse a peça, fazer tudo de uma vez só. Mesmo com uma boa amarração, a ausência da quinta viga prejudica a sustentação. Quando você não coloca todas juntas, cria a possibilidade do peso próprio da viga (80 toneladas) e a trepidação dos caminhões que passam em baixo do viaduto gerarem um deslocamento", diz José Tadeu da Silva.Uol.
Nenhum comentário:
Postar um comentário